Tabla de velocidades 2026: turismo, moto, camión y bus

El examen no te pide todos los límites del Reglamento, solo los que caen una y otra vez: turismo, moto, camión, bus y remolque en cada tipo de vía. Esta guía reúne esas cifras en una sola tabla y te da un truco para no confundirlas nunca.

Turismos y motos: 120/90/50/30/20

Para turismos y motocicletas, que es lo que te examina el permiso B, la tabla completa cabe en cinco números: 120 en autopista y autovía, 90 en carretera convencional, 50 en vías urbanas de dos o más carriles por sentido, 30 con un carril por sentido y 20 en plataforma única.

Fíjate en que el salto grande está entre autopista (120) y convencional (90): son las vías interurbanas y la diferencia existe porque la convencional tiene una sola calzada, curvas, cruces y arcenes estrechos. En ciudad, el criterio no es el tipo de vía sino el espacio que compartes con peatones y otros usuarios: cuantos menos carriles y más mezcla, más bajo es el límite.

Furgonetas, camiones y autobuses: dónde bajan a 90/80/70

Los vehículos pesados y las furgonetas tienen límites más bajos porque frenan peor y sus consecuencias en un accidente son mayores. La tabla que pregunta el examen es sencilla: 90 km/h en autopistas y autovías y 80 km/h en carreteras convencionales. En poblado se igualan con todos: 50, 30 o 20 según la calle.

¿Y el 70 del título? No es un límite genérico de estos vehículos: si en una pregunta aparece un 70, viene de una señal específica de limitación en ese tramo, y recuerda la regla de oro, la señal siempre prevalece sobre el límite genérico. El examen usa este truco para comprobar que sabes jerarquizar: primero la señal, y solo si no hay señal aplicas el genérico de la tabla.

Con remolque: límites que siempre preguntan

Arrastrar un remolque baja los límites del turismo en interurbano: 90 km/h en autopista y autovía y 80 km/h en carretera convencional. Son las dos cifras que más se repiten en el banco para conjuntos con remolque, y la de convencional (80) es una de las preguntas con más fallos.

En poblado no hay cifra especial para el remolque: se aplica el límite urbano de la calle, 50 en vías de dos o más carriles por sentido. Y un detalle que también se pregunta: con el permiso B puedes llevar un remolque ligero, y aunque sea pequeño y vaya vacío, los límites reducidos se aplican igual. El remolque siempre cuenta, pese poco o mucho.

Truco para no confundir convencional vs autopista

La mitad de los fallos en velocidad vienen de no identificar la vía del enunciado. El truco es buscar las pistas: si la pregunta habla de calzadas separadas, varios carriles por sentido o ausencia de cruces, es autopista o autovía y el turismo va a 120. Si habla de una sola calzada, doble sentido, curvas o arcenes, es convencional y el turismo va a 90.

Otra pista: las autopistas y autovías son en general más seguras que las convencionales gracias a la separación de sentidos y la ausencia de cruces, así que el límite más alto (120) siempre va con la vía más segura. Y recuerda que en poblado la lógica se invierte: el límite lo marca la calle (carriles y plataforma), no el vehículo.

Mini-test de 5 casos de examen

1. Un turismo por una autovía, ¿a qué velocidad máxima puede circular? a) 120 b) 100 c) 90. Respuesta: a, 120. La autovía tiene calzadas separadas: es vía rápida.
2. Un camión en autopista puede circular como máximo a… a) 120 b) 100 c) 90. Respuesta: c, 90. Los pesados bajan a 90 en autopista y autovía.
3. Un turismo con remolque ligero en carretera convencional, ¿hasta cuánto? a) 90 b) 80 c) 70. Respuesta: b, 80. Remolque en convencional siempre 80.
4. Dentro de poblado, un turismo con remolque puede circular como máximo a… a) 50 b) 40 c) 30. Respuesta: a, 50. En poblado el remolque no tiene límite especial.
5. Si una señal de tramo limita a 80 en autopista, ¿qué velocidad debe respetar un turismo? a) 120 b) 80 c) Cualquiera por debajo de 120. Respuesta: b, 80. La señal prevalece sobre el genérico.

Memoriza la tabla jugando

La tabla ya la tienes; ahora hay que fijarla. Haz un test completo y fíjate en cada pregunta de velocidad: identifica primero la vía, luego el vehículo, y la cifra sale sola.

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