Seguridad vial
¿Los frenos son seguridad activa o pasiva?
¿Los frenos son un dispositivo de seguridad activa? Sí: ayudan a evitar el accidente. Lista DGT de seguridad activa y pasiva, con tabla y truco de examen.
6 min de lecturaActualizada el 6 de octubre de 2026
Sí. Los frenos son un dispositivo de seguridad activa porque sirven para evitar el accidente: permiten reducir la velocidad y detener el vehículo antes del peligro. La DGT los agrupa con la dirección, los neumáticos, la suspensión y el alumbrado, mientras que el cinturón y el airbag son seguridad pasiva.
La seguridad activa evita el accidente y la seguridad pasiva reduce sus lesiones. Esa es toda la teoría que necesitas: la seguridad activa actúa antes del impacto y la pasiva actúa durante y después del impacto. Cada pregunta del test sobre este tema se resuelve colocando el elemento a un lado o al otro de esa línea.
¿Qué es un elemento de seguridad activa?
Un elemento de seguridad activa es cualquier sistema del vehículo que ayuda a evitar que el accidente ocurra. Su trabajo es mantener el coche bajo control, mejorar la visibilidad o permitir detenerse a tiempo, siempre antes de que se produzca el impacto.
Los elementos de seguridad activa que más caen en el examen son estos:
- Frenos: permiten reducir la velocidad y detener el vehículo. Son el ejemplo clásico de seguridad activa y la respuesta directa a la pregunta que titula esta guía.
- ABS: evita que las ruedas se bloqueen en una frenada fuerte, así el conductor mantiene la dirección mientras frena. Al ser parte del sistema de frenado, es seguridad activa.
- Dirección: mantiene la trayectoria del vehículo y permite esquivar un obstáculo. Si la pregunta dice que la dirección ayuda a evitar el accidente, es activa.
- Neumáticos: son el único contacto del vehículo con la calzada y proporcionan el agarre. Un neumático en mal estado alarga la frenada, por eso son seguridad activa.
- Suspensión: mantiene la estabilidad del vehículo y el contacto de las ruedas con el suelo en baches y curvas. Estabilidad antes del accidente significa activa.
- Alumbrado: permite ver la vía y ser visto por los demás. Todo el alumbrado del vehículo, incluido el de cruce y el de posición, es seguridad activa.
¿Qué elementos son de seguridad pasiva?
La seguridad pasiva no evita el accidente: reduce las lesiones cuando el impacto ya es inevitable. Sus elementos no hacen nada para prevenir el golpe; protegen a las personas durante y después de él.
Los sistemas de seguridad pasiva que debes reconocer en el test son estos:
- Cinturones de seguridad: sujetan a los ocupantes y evitan que salgan despedidos o golpeen el interior. Son seguridad pasiva aunque su uso sea obligatorio antes de circular.
- Airbags: se inflan en el momento del impacto para amortiguar el golpe contra el volante, el salpicadero o las puertas. Solo actúan cuando el accidente ya ocurre.
- Reposacabezas: protegen el cuello del latigazo cervical en un alcance trasero. Esta es la trampa favorita del examen: el reposacabezas es seguridad pasiva.
- Casco: protege la cabeza del motorista en la caída o el impacto. Como el cinturón, se usa antes pero protege durante, así que es pasiva.
- Carrocería de deformación programada: absorbe la energía del choque deformándose de forma controlada. Protege el habitáculo cuando el accidente es inevitable.
- Sistemas de retención infantil: las sillitas sujetan al menor durante el impacto. Su función es reducir lesiones, no evitar el accidente.
Tabla de seguridad activa y pasiva DGT con ejemplos del test
Memoriza esta tabla y resuelves cualquier pregunta de activa o pasiva sin dudar:
| Elemento | Activa o pasiva | Por qué |
|---|---|---|
| Frenos | Activa | Detienen el vehículo antes del peligro |
| ABS | Activa | Evita el bloqueo de ruedas al frenar |
| Dirección | Activa | Mantiene la trayectoria y permite esquivar |
| Neumáticos | Activa | Dan el agarre necesario para frenar y girar |
| Suspensión | Activa | Mantiene la estabilidad y el contacto con la vía |
| Alumbrado | Activa | Permite ver la vía y ser visto |
| Cinturón de seguridad | Pasiva | Sujeta al ocupante durante el impacto |
| Airbag | Pasiva | Amortigua el golpe cuando ya ocurre |
| Reposacabezas | Pasiva | Protege el cuello en el alcance trasero |
| Casco | Pasiva | Protege la cabeza en la caída |
| Carrocería deformable | Pasiva | Absorbe la energía del choque |
Fíjate en el patrón: todo lo que sirve para frenar, girar, ver o mantener el agarre es activa, y todo lo que sujeta, amortigua o protege el cuerpo es pasiva. El examen rara vez sale de estos once elementos.
¿Cómo saber si es activa o pasiva en el examen?
El truco que funciona con todas las preguntas es hacerte una sola pregunta: ¿esto evita el accidente o reduce las lesiones? Si evita el accidente, es activa. Si reduce las lesiones cuando el accidente ya ocurre, es pasiva. Aplícalo a las cinco trampas que más se repiten.
Primera trampa: el reposacabezas. Muchos alumnos lo marcan como activa porque está colocado antes de circular, pero su función es proteger el cuello durante el alcance trasero. Reduce lesiones, así que es pasiva.
Segunda trampa: el alumbrado. Como no se toca con las manos parece pasivo, pero permite ver y ser visto para evitar el accidente. Evita el accidente, así que es activa.
Tercera trampa: el ABS. Al ser un sistema electrónico moderno, algunos dudan, pero forma parte del frenado y evita el bloqueo de las ruedas. Es seguridad activa sin discusión.
Cuarta trampa: el casco y el cinturón. Se ponen antes de arrancar, pero no evitan nada: protegen el cuerpo durante el impacto. Todo lo que se lleva puesto para protegerse es pasiva.
Quinta trampa: la carrocería y los neumáticos juntos en la misma pregunta. La carrocería absorbe el choque y es pasiva, mientras que los neumáticos dan agarre para evitarlo y son activa. Si recuerdas el truco del antes y el durante, esta pareja no te engaña.
Practica con preguntas reales
- Los frenos son un dispositivo de seguridad… a) activa b) pasiva c) preventiva. Respuesta: a. Los frenos permiten detener el vehículo antes del peligro, así que ayudan a evitar el accidente.
- El reposacabezas es un elemento de seguridad… a) activa b) pasiva c) preventiva. Respuesta: b. Protege el cuello durante el alcance trasero: reduce lesiones, no evita el accidente.
- ¿Cuál de estos es un elemento de seguridad activa? a) El airbag b) La dirección c) El cinturón. Respuesta: b. La dirección mantiene la trayectoria y permite esquivar; el airbag y el cinturón son pasiva.
- El alumbrado del vehículo se considera seguridad… a) pasiva, porque no evita impactos b) activa, porque permite ver y ser visto c) ninguna de las dos. Respuesta: b. Ver y ser visto ayuda a evitar el accidente.
- La carrocería de deformación programada es seguridad… a) activa b) pasiva c) activa y pasiva. Respuesta: b. Absorbe la energía del choque cuando el accidente ya es inevitable.
Sigue practicando seguridad activa y pasiva
Ya tienes la regla del antes y el durante, la tabla completa y las cinco trampas del examen. Ahora toca convertirlo en puntos: haz un test y comprueba que no fallas ninguna pregunta de seguridad.
¿Prefieres ir por temas? Practica solo preguntas de seguridad
Para completar el tema: ¿El alumbrado es seguridad activa? y ¿Sobre qué ruedas actúa el freno de pie?
Preguntas frecuentes
¿Los frenos son un dispositivo de seguridad activa o pasiva?
Activa. Los frenos ayudan a evitar el accidente porque permiten reducir la velocidad y detener el vehículo antes del peligro, junto con la dirección, los neumáticos, la suspensión y el alumbrado.
¿Qué es un elemento de seguridad activa?
Es cualquier sistema del vehículo que ayuda a evitar que el accidente ocurra. Actúa antes del impacto: frenos, dirección, neumáticos, suspensión, alumbrado y ABS son los ejemplos que más caen en el test.
¿El cinturón de seguridad y el airbag son activa o pasiva?
Pasiva. No evitan el accidente: reducen las lesiones de los ocupantes cuando el impacto ya es inevitable. Lo mismo ocurre con el reposacabezas, el casco y la carrocería de deformación programada.
¿El alumbrado y los neumáticos son seguridad activa?
Sí. El alumbrado permite ver y ser visto y los neumáticos mantienen el agarre con la calzada, así que ambos ayudan a evitar el accidente y la DGT los clasifica como seguridad activa.
¿Cómo distingo seguridad activa y pasiva en el test DGT?
Pregúntate si el elemento actúa antes o durante el accidente. Si evita el accidente es activa, si reduce las lesiones cuando ya ocurre es pasiva. Con esa regla no fallas ni el reposacabezas ni el ABS.
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