Señales
Semáforo en amarillo: ¿puedo pasar o tengo que frenar?
Semáforo amarillo fijo e intermitente: cuándo parar, qué significa el ámbar intermitente y la fase rojo+amarillo. Con preguntas reales del teórico.
4 min de lecturaActualizada el 3 de octubre de 2026
El amarillo es la pregunta de semáforos que más puntos cuesta porque parece una zona gris y no lo es: la norma distingue el amarillo fijo del intermitente con total claridad, y el examen solo comprueba si sabes cuál es cuál. Dos reglas y este tema queda cerrado.
Amarillo fijo: detenerse salvo que no puedas con seguridad
El amarillo fijo (el disco encendido sin parpadear) significa lo mismo que el rojo con una sola excepción: si no puedes detenerte con seguridad. Dicho en lenguaje de examen: debes detenerte en las mismas condiciones que ante la luz roja, salvo que frenar suponga un peligro, por ejemplo porque llevas un camión pegado detrás o ya estás encima de la línea de detención.
Fíjate en lo que la norma NO dice: no dice "acelera para pasar antes del rojo" ni dice "pasa con precaución". Esas dos respuestas aparecen como distractores en el banco y son siempre falsas. El amarillo fijo nunca autoriza a pasar por comodidad, solo te exime de parar cuando parar es peligroso. Si puedes parar, paras.
En la calle esto se traduce en anticipación: cuando veas el verde parpadear o lleves rato en verde, levanta el pie y prepárate para detenerte. Los alcances en semáforos casi siempre los provoca alguien que acelera en ámbar.
Amarillo intermitente: ceda + precaución, no es vía libre
El ámbar intermitente (parpadeando) es otra señal distinta con otro significado: no obliga a detenerte, pero te obliga a extremar la precaución y a ceder el paso a peatones y vehículos si es necesario. Piensa en él como un "ceda el paso con luz": pasas si está despejado, paras si hace falta.
El error clásico es tratarlo como vía libre y cruzar sin mirar. El examen lo formula al revés: te ofrece "circular a la velocidad máxima de la vía" como opción y espera que la descartes. Ante un ámbar intermitente reduces, miras y cedes; la velocidad máxima sería justo lo contrario de lo que pide la señal.
¿Dónde lo verás en la calle? En pasos de peatones fuera de hora punta, en cruces con poca visibilidad, en obras y de noche en intersecciones que de día van con ciclo completo. Siempre avisa de un punto que merece atención extra.
Rojo + amarillo: sigue siendo stop
Algunos semáforos muestran la luz roja y la amarilla encendidas a la vez. Significa exactamente lo mismo que el rojo: prohibido pasar. Su única función es avisarte de que el verde va a aparecer en breve, para que prepares la marcha, pero mientras estén encendidas no puedes rebasar la línea de detención.
El examen usa esta fase para cazar al que memoriza colores en vez de normas: "rojo y amarillo a la vez, ¿puedo arrancar ya?". No. Hasta que se apague el rojo y se encienda el verde, sigues detenido. Arrancar en la fase rojo-ámbar es saltarse un semáforo en rojo con todas sus consecuencias: 4 puntos y 200 euros.
Flecha amarilla y semáforo de carril
El amarillo también aparece en dos formatos que el examen menciona. La flecha amarilla (fija o intermitente) aplica la misma regla del disco amarillo, pero solo a los vehículos que van en la dirección de la flecha: si tu dirección tiene flecha amarilla fija, detente si puedes; si es intermitente, extrema la precaución en esa dirección.
El semáforo de carril es el que cuelga sobre cada carril en vías con gestión por carriles: aspa roja significa carril cerrado (no puedes circular por él), flecha verde significa carril abierto, y la flecha amarilla oblicua parpadeante te ordena abandonar ese carril hacia el lado que indica. En un carril reversible, mirar el semáforo de carril antes de entrar no es opcional: circular en sentido contrario dentro de un carril reversible es una de las situaciones más peligrosas que existen.
Frase típica de examen que te quieren colar
La pregunta trampa por excelencia es esta: "El semáforo se pone en amarillo fijo. ¿Qué debe hacer?" Y las opciones: acelerar para pasar antes del rojo, detenerse salvo que no pueda hacerlo con seguridad, o pasar con precaución sin detenerse. La correcta es la segunda, y las otras dos existen para pillar al que conduce "de oído".
Su gemela es: "Un semáforo en ámbar intermitente obliga a…" con opciones como detenerse siempre, extremar la precaución y ceder si es necesario, o circular al máximo de la vía. La correcta es la del medio. Si recuerdas solo dos frases de esta guía, que sean estas: amarillo fijo, para si puedes hacerlo seguro; ámbar intermitente, precaución más ceda.
Comprueba que lo tienes
- El semáforo se pone en amarillo fijo, ¿qué debes hacer? a) Acelerar b) Detenerte, salvo que no puedas con seguridad c) Pasar con precaución. Respuesta: b.
- Un semáforo en ámbar intermitente obliga a… a) Detenerte siempre b) Extremar la precaución y ceder si es necesario c) Ir al máximo de la vía. Respuesta: b.
- Rojo y amarillo encendidos a la vez: a) Puedes arrancar ya b) Sigue prohibido pasar c) Solo pueden pasar motos. Respuesta: b. Hasta el verde, detenido.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo pasar un semáforo en amarillo?
Solo si no puedes detenerte con seguridad antes de la línea. Si puedes parar sin peligro, debes detenerte igual que ante el rojo.
¿Qué significa el amarillo intermitente?
Extremar la precaución y ceder el paso si es necesario. No obliga a detenerse, pero tampoco da vía libre.
¿Qué significa rojo y amarillo a la vez?
Sigue prohibido pasar: equivale al rojo y anuncia que el verde está a punto de aparecer.
¿La flecha amarilla obliga igual que el disco amarillo?
Sí, pero solo en la dirección de la flecha. El resto de direcciones se rigen por su propia señal.
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