Falta leve 13.1.5: qué es y cuántas puedes tener

La falta leve 13.1.5 es una anotación del informe de calificación del examen práctico: la clave 13.1.5 localiza el punto exacto del informe donde el examinador registró un error sin peligro ni entorpecimiento grave. Una leve aislada no suspende: apruebas con hasta 9, y suspendes al llegar a 10.

Definición: la falta leve 13.1.5 es un error sin peligro cometido durante el examen práctico del permiso B y anotado por el examinador en su informe de calificación. La clave 13.1.5 identifica el punto exacto del informe donde quedó registrado; la palabra leve indica su gravedad, la más baja de las tres que existen: leve, deficiente y eliminatoria.

• Una falta leve 13.1.5 no suspende por sí sola.
• Apruebas con hasta 9 faltas leves si no tienes ninguna deficiente ni eliminatoria.
• Suspendes al acumular 10 faltas leves.
• Una deficiente acompañada de 5 leves también suspende.
• Dos faltas deficientes suspenden.
• Una sola falta eliminatoria suspende al momento.
• El texto literal de tu falta está en tu informe de calificación, no en el número.

¿Qué significa la falta leve 13.1.5?

La clave se lee como una referencia jerárquica: el primer número apunta al epígrafe del informe, y los siguientes afinan el apartado y el punto concreto donde el examinador marcó tu error. Es una dirección dentro del documento, nada más. Te dice dónde está anotado tu error, no lo grave que fue. La gravedad la marca la columna en la que aparece: leve.

Leve significa que el error no creó peligro ni entorpeció gravemente a nadie. Son los despistes normales de alguien que está aprendiendo: tardar un instante en poner el intermitente, una marcha inadecuada puntual o calar una vez al salir sin molestar a nadie. El examinador los anota porque su trabajo es registrar todo lo que ve, no porque cada anotación sea un suspenso.

El texto literal de tu 13.1.5, es decir, qué maniobra concreta motivó la anotación, aparece en tu informe de calificación. Ese informe llega a tu autoescuela con el resultado, así que el paso útil es sentarte con tu profesor y repasarlo línea por línea: él traduce cada clave a la maniobra real y te dice qué corregir. Si aún no sabes dónde mirar tu resultado, aquí tienes cómo consultar las notas del examen DGT.

Y una advertencia honesta de autoescuela: no existe una lista oficial para memorizar el texto de cada clave antes de examinarte. Lo que te examinan es conducir con seguridad, no recitar códigos. La clave solo te sirve después, para entender tu informe y preparar la siguiente convocatoria con puntería.

¿Cuántas faltas leves puedes tener en el examen práctico?

Hasta 9. Apruebas con entre cero y nueve faltas leves siempre que no tengas ninguna deficiente ni eliminatoria. La décima leve suspende. Pero las leves no van solas: se combinan con las deficientes, y esa combinación es la que pilla a más alumnos por sorpresa.

Fíjate en la fila que más suspensos silenciosos provoca: una deficiente con 5 leves. Un examen que parecía limpio se tuerce porque un error que entorpeció a otro conductor se suma a varios despistes pequeños. Por eso el consejo no es obsesionarte con el cero, sino conducir predecible y atento durante todo el recorrido: cada leve que evitas es margen que guardas. Tienes el sistema completo explicado en cómo se califica el examen práctico.

No confundas este cupo con el del teórico. En el examen teórico del permiso B respondes 30 preguntas y puedes fallar 3 como máximo; en el práctico no hay preguntas ni fallos, hay faltas anotadas por el examinador mientras conduces. Son dos sistemas distintos con dos baremos distintos.

¿Qué es la falta leve 13.2.2?

Es otra anotación leve del mismo informe de calificación, con distinto apartado o punto que la 13.1.5. Se lee igual: el número localiza el error dentro del documento y la palabra leve fija su gravedad. A efectos de nota, una 13.2.2 cuenta exactamente lo mismo que una 13.1.5: un punto en el cupo de leves, sin peligro de suspenso por sí sola.

Si tu informe trae varias claves parecidas, no las trates como cromos sueltos: busca el patrón. Varias leves en apartados cercanos suelen apuntar a un mismo hábito, como señalizar tarde o dudar con las marchas. Ese patrón es lo más valioso de tu informe, porque te dice en qué gastar tus próximas clases prácticas en vez de repetir todo el temario de circulación.

Pregunta a tu profesor qué maniobra hay detrás de cada clave de tu acta. Diez minutos repasando el informe con quien te conoce conduciendo valen más que horas buscando el significado de cada número por tu cuenta.

El fallo típico: pensar que el número mide la gravedad

El error más repetido es ver 13.1.5 y pensar que es peor que otra leve con un número más bajo, o mejor que una con un número más alto. No funciona así: el número solo localiza el error en el informe. La gravedad la marca exclusivamente la palabra que lo acompaña. Una leve es una leve, lleve el número que lleve, y ninguna leve aislada suspende.

El segundo fallo típico es creer que cualquier anotación suspende y venirse abajo a mitad del examen. Calas una vez en un semáforo, ves al examinador escribir y das el examen por perdido. Error: una leve no suspende a nadie. Lo que hunde exámenes es encadenar despistes durante todo el recorrido o cometer una eliminatoria, como saltarse un stop o no ceder el paso creando peligro.

La consigna de autoescuela es clara: si cometes un error a mitad del examen, olvídalo en el acto y sigue conduciendo como si no hubiera pasado. El examen no termina hasta que el examinador te pide detener el vehículo, y muchos aptos llevan unas cuantas leves en el informe. Quien se desconcentra por una anotación convierte una leve en tres.

Comprueba si lo tienes claro

1. ¿Cuántas faltas leves suspenden el examen práctico? a) 5 b) 9 c) 10. Respuesta: c. Con hasta 9 leves apruebas si no hay deficientes ni eliminatorias; la décima suspende.
2. Llevas 4 leves y el examinador te anota una deficiente. ¿Apruebas? a) Sí, si no cometes más faltas b) No, suspendes al momento. Respuesta: a. Una deficiente con hasta 4 leves aprueba; con 5 o más leves suspende.
3. ¿Qué te dice el número 13.1.5 de tu informe? a) Lo grave que fue tu error b) El punto exacto del informe donde se anotó c) Que has suspendido. Respuesta: b. El número localiza el error; la gravedad la marca la palabra leve.

Convierte tu informe en tu plan de mejora

Si has suspendido, tu informe de calificación es el mejor material de estudio que tienes: cada clave marca una maniobra concreta que debes pulir. Pídelo en tu autoescuela, repásalo con tu profesor y dedica tus próximas prácticas a esos puntos en vez de conducir sin objetivo.

Y si aún estás con el teórico, recuerda el orden: primero el teórico y después la circulación. Entrena con test en condiciones reales y llega al práctico sin el teórico pendiente.

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