¿Cómo señalizar la carga que sobresale de una motocicleta?

La carga que sobresale de una motocicleta se señaliza con el panel V-20 colocado en el extremo posterior de la carga, perpendicular al eje. De día basta el panel. De noche o con visibilidad reducida añade una luz roja en el extremo. La moto admite 0,50 metros por cada lateral y 0,25 metros por detrás, y nada por delante.

Definición de examen: el panel V-20 es la placa cuadrada de 50 por 50 centímetros con franjas diagonales rojas y blancas reflectantes que marca el extremo de la carga que sobresale por detrás. Sin panel, el conductor que circula detrás no calcula dónde termina tu carga, y en una moto ese error se paga con una frenada de emergencia o un alcance.

¿Cómo debe señalizar la carga que sobresale de una motocicleta de día?

De día y con buena visibilidad, la señalización es solo el panel V-20. Se coloca en el extremo posterior de la carga, es decir, en el punto más retrasado del bulto, y perpendicular al eje longitudinal de la moto, para que se vea de frente desde detrás.

El panel va sujeto a la carga, no a la moto: si una tabla sobresale del portaequipajes, el V-20 cuelga del final de la tabla, no del piloto trasero. Y debe quedar completamente visible, sin dobleces ni partes tapadas por cinchas o pulpos elásticos.

Si la pregunta del test no menciona la hora ni la visibilidad, responde solo con el panel V-20. La luz únicamente aparece cuando el enunciado dice de noche, entre la puesta y la salida del sol, o en condiciones que disminuyan sensiblemente la visibilidad.

¿Cómo se coloca el panel V-20 en la carga de una moto?

El panel V-20 se coloca perpendicular al eje de la motocicleta, centrado en el extremo de la carga que sobresale. La moto es estrecha, así que lo normal es usar un solo panel bien centrado y firme.

Los dos paneles solo aparecen cuando la carga ocupa toda la anchura posterior del vehículo: entonces se coloca un panel en cada extremo, formando una V invertida. En el examen, esa respuesta es casi siempre para turismos con carga ancha, no para una moto con un bulto centrado en el portaequipajes.

Antes de arrancar comprueba tres cosas: que el panel no tape el piloto trasero ni la matrícula, que vaya firme y no bascule con el aire de la marcha, y que las franjas reflectantes estén limpias. Un V-20 sucio, torcido o medio tapado señaliza la mitad.

¿Qué luz necesita de noche la carga que sobresale de una moto?

De noche, el panel V-20 no basta: hay que añadir una luz roja en el extremo posterior de la carga. Panel más luz roja, las dos cosas a la vez, y la luz colocada donde termina el bulto, no en el piloto de la moto.

La obligación nace entre la puesta y la salida del sol y en cualquier tramo con visibilidad sensiblemente reducida, como niebla espesa o un túnel mal iluminado. Si circulas de día y entras en esas condiciones, la luz roja pasa a ser obligatoria aunque hayas salido solo con el panel.

La luz blanca delantera que menciona el reglamento es para la carga que sobresale por delante, algo que solo admiten camiones y vehículos de mercancías. Como la moto no puede llevar saliente delantero, si una opción del test habla de luz blanca en una motocicleta, es falsa.

¿En qué se diferencia señalizar la carga en moto o en turismo?

La señalización posterior es idéntica en moto y en turismo: V-20 de día y V-20 más luz roja de noche. Lo que cambia son los límites de saliente, porque la moto es el único vehículo del permiso B con saliente lateral permitido.

El V-20 señaliza el extremo posterior de la carga, y esa es la señalización que pregunta el examen. El saliente lateral de la moto no lleva panel, pero debe ir bien sujeto y sin comprometer la estabilidad ni la visibilidad del conductor.

¿Cuánto puede sobresalir la carga en una motocicleta?

La moto es un vehículo de menos de un metro de ancho, y esa es la llave de sus cifras: hasta 0,50 metros por cada lateral medidos desde el eje longitudinal, y hasta 0,25 metros por detrás. Por delante, nada.

Los 0,50 metros se miden desde el centro de la moto, no desde el borde del carenado ni desde el retrovisor. El examen enfrenta siempre esta cifra a la del turismo, que no admite ni un centímetro por los lados: si el enunciado dice lateral y motocicleta, la respuesta es medio metro por lado.

Todo lo que sobresalga por detrás dentro de esos 0,25 metros se señaliza con el V-20, sin mínimo exento. Si la carga asoma por detrás, se señaliza, aunque sean pocos centímetros.

Cuando conduce una motocicleta, ¿qué debe tener en cuenta con la carga?

Cuando conduce una motocicleta debe tener en cuenta que la carga cambia el comportamiento de la moto mucho más que en un coche: el centro de gravedad se desplaza, la frenada se alarga y el viento lateral empuja más. Coloca la carga baja, centrada y bien sujeta antes de arrancar.

• La carga va en el portaequipajes o en el sidecar, nunca sujeta con la mano ni entre las piernas: las dos manos van al manillar.
• No debe impedir maniobrar ni ver: nada que bloquee el manillar, los espejos o tu campo de visión hacia delante.
• No debe ocultar las luces, los intermitentes ni la matrícula; si los tapa, coloca placa y luces supletorias.
• No debe arrastrar por el suelo, caerse ni desplazarse: revisa cinchas y amarres antes de salir y en cada parada.
• Aumenta la distancia de seguridad y suaviza frenadas y tumbadas: con carga, la moto responde más tarde en curvas y detenciones.

El fallo típico del examen: contestar con la norma del turismo

El error que más puntos cuesta es mezclar vehículos: marcar que la carga de la moto puede sobresalir un 10% por detrás, como el turismo, o que el saliente lateral está prohibido. En cuanto el enunciado dice motocicleta, olvida el 10% y piensa en 0,50 y 0,25.

El segundo fallo es la luz: elegir la luz blanca para el saliente trasero, o decir que de día hace falta luz roja. Memoriza el par: detrás siempre V-20, y la luz roja solo entra de noche o con visibilidad sensiblemente reducida.

El tercer fallo es el número de paneles: en la moto, un bulto centrado lleva un solo V-20. Los dos paneles en V invertida son para la carga que ocupa todo el ancho posterior, una situación rara en una motocicleta.

Practica con preguntas reales

1. La carga que transporta en su motocicleta sobresale por detrás. ¿Cómo debe señalizarla de día? a) Con el panel V-20 en el extremo posterior b) Con una luz roja c) No necesita señalización. Respuesta: a. De día basta el V-20 en el extremo de la carga; la luz roja solo se añade de noche o con visibilidad reducida.
2. Circula de noche con su moto y la carga sobresale por detrás. ¿Qué necesita? a) Solo el panel V-20 b) El panel V-20 y una luz roja en el extremo c) Una luz blanca delantera. Respuesta: b. De noche, panel más luz roja; la blanca es para salientes delanteros, que la moto no admite.
3. ¿Cuánto puede sobresalir la carga por el lateral de una motocicleta? a) Nada, está prohibido b) 0,25 metros por lado c) 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal. Respuesta: c. Medio metro por lado medido desde el centro; por delante nada, y por detrás 0,25 metros.
4. Cuando conduce una motocicleta con carga debe tener en cuenta que… a) Puede sujetar bultos pequeños con una mano b) La carga debe ir sujeta sin impedir maniobrar ni ocultar luces o matrícula c) El saliente delantero se señaliza con luz blanca. Respuesta: b. Manos al manillar, carga sujeta y luces y matrícula visibles; la moto no admite saliente delantero.

Sigue practicando carga y señalización

Ya dominas el V-20 en la moto. Completa el tema con cuánto puede sobresalir la carga en un turismo y cuándo usar cada luz del coche.

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