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Tiempos de conducción y descanso: norma básica DGT
Tiempos de conducción y descanso: máximo 9 horas al día, pausa de 45 minutos tras 4 h 30 y descanso diario de 11 horas. Tabla básica DGT para el teórico.
6 min de lecturaActualizada el 6 de octubre de 2026
Los tiempos de conducción y descanso limitan las horas al volante de los conductores profesionales: 9 horas diarias de conducción como máximo, una pausa de 45 minutos tras 4 horas y media seguidas y un descanso diario de 11 horas. Con el turismo no hay límites legales de horas, pero conviene parar cada 2 horas.
La norma distingue dos mundos. Los conductores profesionales de camión y autobús trabajan con tacógrafo y tienen horas máximas, pausas y descansos fijados por ley. Los conductores de turismo no tienen límites legales de horas, pero el examen exige conocer las recomendaciones contra la fatiga. La mayoría de los fallos vienen de mezclar un mundo con el otro.
Tabla básica de tiempos de conducción y descanso para el examen
Memoriza esta tabla: son las cifras que aparecen en las preguntas sobre transporte profesional. Todas se refieren al conductor profesional con tacógrafo, no al turismo.
| Concepto | Norma básica |
|---|---|
| Conducción diaria máxima | 9 horas, ampliable a 10 horas dos veces por semana |
| Conducción semanal máxima | 56 horas; 90 horas en dos semanas consecutivas |
| Conducción seguida sin pausa | 4 horas y 30 minutos como máximo |
| Pausa mínima | 45 minutos, fraccionable en 15 primero y 30 después |
| Descanso diario normal | 11 horas seguidas, fraccionable en 3 más 9 |
| Descanso diario reducido | Mínimo 9 horas, 3 veces como mucho entre descansos semanales |
| Descanso semanal normal | 45 horas |
| Turismo con permiso B | Sin límite legal; parar cada 2 horas o 200 km |
La lógica de la tabla es sencilla: limitar las horas seguidas para evitar la fatiga, poner un tope diario y semanal, y garantizar un descanso diario y semanal suficiente. Si entiendes esa lógica, las cifras se memorizan solas.
¿Cuántas horas seguidas se puede conducir? 4 h 30 y pausa de 45
Tras 4 horas y 30 minutos de conducción continuada hay que hacer una pausa de al menos 45 minutos. La pausa puede fraccionarse en dos partes: primero una de 15 minutos y después otra de 30. El orden importa y el examen lo pregunta: 15 primero y 30 después, no al revés.
La trampa clásica es dejar la pausa para el final del trayecto. La pausa interrumpe el periodo de conducción, así que debe hacerse antes de superar las 4 horas y media seguidas. Conducir 6 horas del tirón y parar 45 minutos al llegar no cumple la norma.
Ejemplo de examen: un conductor lleva 4 horas conduciendo sin parar. ¿Qué debe hacer? Respuesta: parar en cuanto cumpla 4 horas y media y descansar 45 minutos, o 15 más 30 si fracciona la pausa.
¿Cuál es el tiempo máximo de conducción diaria y semanal?
El máximo diario es 9 horas, ampliable a 10 horas dos veces por semana como mucho. No son dos días cualesquiera con 10 horas cada mes: el límite de dos ampliaciones se cuenta por semana.
El tope semanal es 56 horas, y en dos semanas consecutivas no se pueden superar 90 horas en total. Estas dos cifras suelen aparecer en preguntas de cálculo sencillo: si una semana conduces 56 horas, la siguiente no puedes pasar de 34.
Ejemplo de examen: un conductor ha conducido 10 horas el lunes y 10 horas el miércoles. ¿Puede conducir 10 horas el viernes? Respuesta: no, porque ya ha usado las dos ampliaciones semanales a 10 horas.
¿Cuánto dura el descanso diario y semanal del conductor?
El descanso diario normal es de 11 horas seguidas entre jornada y jornada. Puede fraccionarse en 3 horas más 9 horas, en ese orden. También existe el descanso reducido de 9 horas como mínimo, pero solo hasta tres veces entre dos descansos semanales, y las horas que falten hasta las 11 se compensan en bloque más adelante.
El descanso semanal normal es de 45 horas. Puede reducirse hasta un mínimo de 24 horas, y la diferencia también se compensa después. El examen rara vez baja a este detalle con el permiso B, pero sí pregunta la cifra de 45 horas como descanso semanal normal.
Ejemplo de examen: ¿cuál es el descanso diario normal de un conductor profesional? Respuesta: 11 horas seguidas, fraccionables en 3 más 9.
¿Cada cuánto hay que parar con el turismo? Cada 2 horas o 200 km
Con el permiso B no hay horas máximas legales ni tacógrafo: la norma de la tabla no se aplica al turismo. Lo que el examen sí exige es la recomendación contra la fatiga: parar a descansar cada 2 horas o cada 200 kilómetros, lo que llegue antes, y parar siempre ante los primeros síntomas de cansancio, aunque lleves poco tiempo al volante.
Los síntomas que debes reconocer son bostezos frecuentes, picor de ojos, dificultad para mantener la velocidad y la trayectoria, y necesidad de esforzarte para concentrarte. Si aparecen, no sirve abrir la ventanilla ni subir la música: hay que parar en un lugar seguro y descansar. Puedes repasarlos en la guía de el sueño y la fatiga en la conducción.
En carretera, planifica la parada con antelación y busca la señal de área de descanso para detenerte fuera de la calzada y del arcén. Parar en el arcén solo está justificado por emergencia o avería, nunca para descansar por comodidad.
Ejemplo de examen: conduces un turismo por autopista desde hace dos horas y empiezas a bostezar. ¿Qué debes hacer? Respuesta: parar a descansar en la próxima área de servicio o descanso, sin esperar a completar el trayecto.
Los 3 errores que más fallan en test: turismo, pausa y fraccionamiento
Error uno: aplicar las horas del profesional al turismo. Si la pregunta habla de un turismo, no hay 9 horas ni tacógrafo: la respuesta va por las 2 horas o 200 kilómetros y por parar ante la fatiga.
Error dos: poner la pausa donde no toca. La pausa de 45 minutos interrumpe la conducción antes de las 4 horas y media, no al final del viaje. Y fraccionada es 15 primero y 30 después.
Error tres: confundir descanso diario con semanal. El diario normal son 11 horas y el semanal normal 45 horas. Cuando la pregunta mezcla cifras, fíjate primero en si habla de día o de semana.
Practica con preguntas reales
- Tras 4 horas y 30 minutos de conducción continuada, el conductor profesional debe hacer una pausa de… a) 15 minutos b) 30 minutos c) 45 minutos. Respuesta: c. La pausa mínima es de 45 minutos, fraccionable en 15 primero y 30 después.
- El tiempo máximo de conducción diaria de un conductor profesional es de… a) 8 horas b) 9 horas, ampliable a 10 dos veces por semana c) 10 horas todos los días. Respuesta: b. Nueve horas es el tope diario, con un máximo de dos ampliaciones a 10 por semana.
- El descanso diario normal del conductor profesional es de… a) 9 horas b) 11 horas c) 12 horas. Respuesta: b. Once horas seguidas, fraccionables en 3 más 9.
- Conduciendo un turismo, para prevenir la fatiga es recomendable parar cada… a) 2 horas o 200 km b) 4 horas y media c) 9 horas. Respuesta: a. El turismo no tiene límites legales de horas; la recomendación es parar cada 2 horas o 200 kilómetros.
Sigue practicando tiempos de conducción y descanso
Ya tienes la tabla básica y la diferencia entre profesional y turismo, que es donde cae la mayoría de las preguntas. Ahora toca convertirlo en puntos: haz un test completo y comprueba que no fallas ninguna pregunta de fatiga y descansos.
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas horas seguidas puede conducir un conductor profesional sin parar?
4 horas y 30 minutos como máximo. Después debe hacer una pausa mínima de 45 minutos, que puede fraccionar en 15 minutos seguidos de 30.
¿Cuál es el tiempo máximo de conducción diaria?
9 horas, ampliable a 10 horas dos veces por semana. En una semana el máximo es 56 horas y en dos semanas consecutivas 90 horas.
¿Cuánto dura el descanso diario de un conductor profesional?
El descanso diario normal es de 11 horas seguidas. Puede reducirse a 9 horas como mínimo, tres veces como mucho entre descansos semanales, y la diferencia se compensa después.
¿Cada cuánto debe descansar un conductor de turismo?
No tiene un límite legal de horas como el profesional, pero la recomendación es parar cada 2 horas o 200 kilómetros, y siempre ante los primeros síntomas de fatiga o sueño.
¿Qué registra el tacógrafo?
Registra los tiempos de conducción y descanso, las pausas y la velocidad del vehículo. Es obligatorio en camiones de más de 3,5 toneladas y en autobuses de transporte por carretera.
Convierte esta guía en puntos
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