Parte posterior de un coche: cuál es y qué lleva

La parte posterior de un coche es la mitad trasera del vehículo: maletero o portón, luna trasera, paragolpes trasero, luces rojas de posición y freno, intermitentes, luz de marcha atrás, antiniebla trasero, catadióptricos y matrícula. En el examen teórico aparece en preguntas de alumbrado, porque casi todo lo que va detrás señaliza al resto de conductores.

Definición rápida: la parte posterior o parte trasera del coche es todo lo que queda detrás del habitáculo, visto desde atrás. No alumbra la calzada como la parte delantera: su función es hacer visible el vehículo, indicar su posición y avisar de frenadas y maniobras.

¿Cuál es la parte posterior de un coche y qué elementos lleva?

Si pones el coche de frente a una pared, la parte posterior es la que queda a tu espalda: el culo del coche. Estos son los elementos que el teórico te puede preguntar:

• Luces de posición traseras: rojas, indican la presencia y la anchura del vehículo de noche o con poca visibilidad.
• Luces de freno: rojas y más intensas que las de posición; se encienden al pisar el freno, incluida la tercera luz de freno si el coche la lleva.
• Intermitentes traseros: de color ámbar, avisan de giros y cambios de carril junto con los delanteros.
• Luz de marcha atrás: blanca, se enciende al meter la marcha atrás e ilumina la zona trasera.
• Luz antiniebla trasera: roja e intensa, solo para niebla espesa, lluvia muy intensa o nevada que reduzca mucho la visibilidad.
• Catadióptricos traseros: reflectantes rojos que no emiten luz propia; devuelven la luz de otros coches.
• Placa de matrícula trasera: con su luz blanca de alumbrado para que sea legible de noche.
• Luneta trasera y portón o maletero: la luna trasera es el cristal de la parte posterior; muchos coches llevan ahí la luneta térmica para desempañar.

Parte anterior y posterior del coche: diferencias que caen en el test

La confusión entre anterior y posterior es clásica: anterior significa delantero y posterior significa trasero. Esta tabla resume lo que el examen espera que distingas:

La idea que repite el banco de preguntas: lo blanco ilumina hacia delante, lo rojo señaliza hacia detrás. Si una respuesta dice que la parte posterior lleva luces de largo alcance, es falsa. Si dice que la luz de freno es blanca, también.

¿Qué luces lleva la parte trasera del coche?

Profundicemos en el alumbrado trasero, que es el bloque con más preguntas. Todo conductor debe saber qué color y qué función tiene cada luz de la parte posterior:

1. Posición trasera roja: obligatoria de noche y con visibilidad reducida; marca la presencia del coche.
2. Freno rojo intenso: avisa de que reduces la velocidad; se activa con el pedal de freno.
3. Intermitencia ámbar: anuncia giros, cambios de carril y, con los cuatro a la vez, la señal de emergencia.
4. Marcha atrás blanca: indica que el vehículo circula o va a circular hacia atrás.
5. Antiniebla trasero rojo: reservado para visibilidad muy reducida; usarlo sin niebla deslumbra al de detrás.
6. Alumbrado de matrícula: luz blanca que hace legible la placa trasera de noche.

Para dominar el uso de cada una, repasa la guía de cuándo usar las luces del coche.

Matrícula, catadióptricos y luneta: lo no luminoso de la parte posterior

No todo lo trasero emite luz, y el teórico también pregunta por ello. La matrícula posterior debe estar colocada en su soporte, bien visible y sin nada que la tape: ni portabicis mal puestos ni suciedad que la haga ilegible. Su luz de alumbrado permite leerla de noche.

Los catadióptricos traseros son piezas rojas que reflejan la luz que reciben. Un coche aparcado de noche en una vía sin iluminar se hace visible gracias a ellos cuando otro vehículo le alumbra. No los confundas con pilotos: el piloto emite luz propia, el catadióptrico solo la devuelve. Tienes el detalle en la guía de qué es un catadióptrico.

La luneta trasera completa el conjunto: es el cristal posterior del coche y suele llevar la luneta térmica, unas resistencias que desempañan el cristal. En preguntas de visibilidad, recuerda que circular con la luneta empañada o tapada por la carga reduce la visión por el retrovisor interior.

El fallo típico: confundir anterior con posterior y el color de cada luz

El error que más puntos cuesta es leer deprisa y responder al revés: la pregunta dice posterior y el alumno piensa en delantero. Anterior es delante, posterior es detrás; memoriza el par posterior y anterior del coche como trasero y delantero y grábalo como un par fijo. El segundo fallo es el color: la luz de freno y la de posición trasera son rojas, nunca blancas; la de marcha atrás es blanca, nunca roja. Y el tercero, creer que el antiniebla trasero se usa con lluvia normal: solo cuando la visibilidad es muy escasa.

Practica con preguntas reales

1. La parte posterior de un coche es… a) la parte delantera b) la parte trasera c) el lateral derecho. Respuesta: b. Posterior significa trasero; anterior significa delantero.
2. Las luces de freno de un turismo son de color… a) blanco b) ámbar c) rojo. Respuesta: c. Van en la parte posterior y son rojas, más intensas que las de posición.
3. La luz de marcha atrás es de color… a) rojo b) blanco c) ámbar. Respuesta: b. Es la única luz blanca de la parte trasera, junto con el alumbrado de la matrícula.
4. El catadióptrico trasero… a) emite luz roja propia b) refleja la luz que recibe c) alumbra la calzada. Respuesta: b. Es un reflectante, no un piloto: devuelve la luz de otros vehículos.

Sigue practicando alumbrado y vehículo

Ya sabes distinguir la parte anterior y posterior del coche y qué lleva cada una. Ahora convierte esa teoría en puntos: haz un test y comprueba que no fallas las preguntas de luces traseras.

Empezar test gratis

¿Prefieres ir por temas? Practica solo preguntas de vehículo