¿El semáforo cuadrado de cada carril obliga?

Sí. El semáforo cuadrado colocado sobre cada carril obliga, pero solo para el carril que tiene debajo: la flecha verde permite circular por él, el aspa roja prohíbe utilizarlo y el aspa amarilla avisa de que va a cerrarse y hay que abandonarlo. Cada conductor obedece únicamente la señal de su propio carril.

Definición de examen: el semáforo de carriles es una señal luminosa cuadrada, de fondo negro, situada sobre cada carril, que regula el uso individual de ese carril con tres indicaciones: flecha verde hacia abajo (carril abierto), aspa roja (carril cerrado) y aspa amarilla (el carril va a cerrarse). Solo obliga a los conductores que circulan o van a entrar en el carril que tiene debajo, nunca a toda la calzada.

¿Qué es el semáforo cuadrado de cada carril y a quién obliga?

Es el panel luminoso cuadrado que ves colgado sobre cada carril en túneles, peajes, puentes o carriles reversibles. Su forma cuadrada y su fondo negro lo distinguen del semáforo circular de toda la vida: el circular regula el paso de todo el acceso a la intersección, mientras que el cuadrado regula un solo carril, el que tiene justo debajo. Esta diferencia de alcance es la idea que más repite el banco de preguntas.

El semáforo cuadrado de cada carril obliga a todo conductor que circule por ese carril o pretenda entrar en él. Si circulas por el carril central, te afecta solo el panel del carril central; lo que marquen los paneles de los carriles vecinos no te obliga ni te autoriza. Por eso en el examen verás fotos con varios paneles a la vez: primero localiza tu carril y luego lee solo su señal, ignorando las demás.

Si todavía no has entrado en el carril, la señal también te obliga en un sentido práctico: no debes incorporarte a un carril cerrado con aspa roja ni a uno que va a cerrarse con aspa amarilla. Elige un carril con flecha verde antes de avanzar, porque una vez dentro del carril equivocado tendrás que abandonarlo con el tráfico ya encima.

¿Qué significan el aspa roja, la flecha verde y el aspa amarilla?

Memoriza las tres indicaciones con esta tabla, que es literalmente lo que cae en el test:

La flecha verde apuntando hacia abajo significa que el carril está abierto. Es la única de las tres indicaciones que autoriza a circular por ese carril, y apunta hacia abajo para señalar el carril concreto al que se refiere. Un carril con flecha verde es un carril utilizable con normalidad.

El aspa roja significa que el carril está cerrado. Prohíbe circular por él y prohíbe entrar en él, sin excepciones para turismos. Si ya estás dentro del carril cuando aparece el aspa roja, debes abandonarlo en cuanto puedas hacerlo con seguridad, señalizando el cambio de carril como cualquier otra maniobra.

El aspa amarilla es el aviso intermedio: el carril va a cerrarse a breve plazo. Obliga a abandonar el carril lo antes posible y prohíbe entrar en él. No es una simple recomendación de precaución: es una orden de desalojo del carril antes de que el panel cambie a aspa roja.

¿El aspa amarilla obliga a salir del carril inmediatamente?

Sí, el aspa amarilla obliga a salir del carril. La trampa del examen es presentarla como un aviso sin consecuencias, del estilo de "circula con precaución pero puedes quedarte". Esa respuesta es falsa: el aspa amarilla anuncia que el carril va a cerrarse y te ordena abandonarlo, igual que te prohíbe entrar en él si vienes desde otro carril.

La secuencia lógica que debes tener en la cabeza es flecha verde, aspa amarilla, aspa roja: carril abierto, carril que va a cerrarse, carril cerrado. El examen juega con esta secuencia preguntando qué hacer en cada fase. En fase verde circulas con normalidad, en fase amarilla sales del carril, y en fase roja ni entras ni circulas por él.

Otro matiz que cae: el aspa amarilla no autoriza a apurar hasta el último metro ni a adelantar al que sale. Si tu carril muestra aspa amarilla y el de al lado muestra flecha verde, el movimiento correcto es cambiarte al carril abierto en cuanto sea posible, no seguir hasta que el panel se ponga rojo.

¿Dónde se usan los semáforos de carriles en el examen DGT?

Aparecen en cualquier tramo donde el uso de cada carril puede cambiar: carriles reversibles, carriles adicionales circunstanciales, túneles, peajes y puentes con sentido regulable. En todos estos casos el panel cuadrado es el que decide, carril por carril, qué está abierto y qué está cerrado en cada momento.

El caso estrella del examen es el carril reversible, cuyo sentido cambia según la hora para adaptarse al tráfico. En un reversible, la flecha verde sobre tu carril significa que en ese momento circula en tu sentido, y el aspa roja significa que en ese momento circula en sentido contrario o está cerrado. Si flojeas con este concepto, repasa cómo están delimitados los carriles reversibles antes de seguir.

No confundas estos paneles con el semáforo circular de intersecciones ni con los semáforos de franjas blancas de carriles reservados. El circular regula el paso con discos de colores para todos los vehículos del acceso, y el cuadrado regula el uso de un carril para quien lo ocupa. Para el semáforo general tienes la guía del semáforo con el verde, el rojo y los casos especiales.

Ejemplo resuelto: el aspa roja sobre tu carril

Pregunta tipo test: circulas por el carril central de un túnel con tres carriles. El panel cuadrado de tu carril muestra un aspa roja y los paneles de los carriles laterales muestran flecha verde. ¿Qué debes hacer? a) Seguir por tu carril porque la mayoría de los carriles está abierta. b) Abandonar tu carril y pasar a uno con flecha verde. c) Detenerte en tu carril hasta que el panel cambie a verde.

Respuesta correcta: b. El semáforo cuadrado de cada carril obliga solo al carril que tiene debajo, y el aspa roja prohíbe circular por ese carril. Las flechas verdes de los carriles vecinos no te autorizan a quedarte en el tuyo: cada panel manda únicamente sobre su carril.

La opción a) es la trampa clásica: confundir el alcance del panel y creer que la señal de los carriles vecinos compensa la tuya. La opción c) también es falsa: detenerse en medio de un carril cerrado de un túnel crea un peligro grave e injustificado, y la norma pide abandonar el carril, no bloquearlo parado.

Los 2 errores que más fallan en test

Error uno: creer que el semáforo cuadrado obliga a toda la calzada. No: cada panel obliga solo a su carril. Si el examen te muestra una foto con un aspa roja en un carril y flechas verdes en los demás, la respuesta correcta siempre distingue carriles: cerrado el del aspa, abiertos los de las flechas.

Error dos: quedarse en el carril con aspa amarilla o entrar en uno con aspa roja. El amarillo aquí no es "pasa con cuidado", es "sal del carril porque va a cerrarse". Y el rojo no admite interpretaciones: carril cerrado, prohibido circular y prohibido entrar.

Practica con preguntas reales

1. El semáforo cuadrado situado sobre cada carril obliga… a) a todos los carriles de la calzada b) solo al carril que tiene debajo c) solo a los turismos. Respuesta: b. Cada panel regula únicamente el carril sobre el que está colocado.
2. Si el panel de tu carril muestra un aspa roja… a) puedes circular con precaución b) debes abandonar el carril, está prohibido circular por él c) debes detenerte en el carril. Respuesta: b. El aspa roja cierra el carril: prohibido circular y entrar.
3. Si el panel de tu carril muestra un aspa amarilla… a) el carril va a cerrarse, debes abandonarlo b) el carril está abierto con normalidad c) debes aumentar la velocidad para salir rápido. Respuesta: a. El aspa amarilla anuncia el cierre próximo y ordena desalojar el carril.
4. Si el panel de tu carril muestra una flecha verde hacia abajo… a) el carril está cerrado b) debes cambiarte de carril c) el carril está abierto y puedes circular por él. Respuesta: c. La flecha verde es la única indicación que autoriza a usar el carril.

Sigue practicando señales

Ya sabes leer los tres paneles que más confunden en foto: flecha verde, carril abierto; aspa roja, carril cerrado; aspa amarilla, sal del carril. Ahora toca convertirlo en puntos: haz un test completo y comprueba que no fallas ninguna pregunta de semáforos.

Empezar test gratis

¿Prefieres ir por temas? Practica solo preguntas de señales